シェイクダウン

本日岩場デビュー。

小学生の頃にやった常に全開なRCも良いが、
岩場をジリジリと攻めて行く感覚は楽しい。

デイキャンプを絡めての楽しいシェイクダウンとなった。

(photo by S1氏)

秋ツー２０１０

会社の恒例行事、秋ツーに参加。
バイクに乗った後の宴を楽しむべく、今回は一泊でのキャンプツーとなった。
キャンプ道具を積んでの久々の遠出。

目的地のキャンプ場は木崎湖畔。
何かのアニメの聖地らしく痛○もちらほら。

荷物を降ろし、テント設営後、黒四ダムに行く事に。
仲間もみんな巨大建造物好きである。多分。

さすが、すごい放水。

キャンプ場に戻り一服。
風呂＆買い出しに向かうため、再びバイクで出発すべく、センタースタンドを降ろすと、足下になにか部品が転がる。
センタースタンドを骨折した。
これから先、心もとないサイドスタンドで過ごすかと思うと鬱である。

そして、お楽しみのキャンプサイトでの宴？
１０月と言えど湖畔は寒いので今夜のお供は焼酎お湯割り（梅入り）

夜があけて次の日は白馬のジャンプ台に。



彼らはなぜここから飛ぼうと思ったのだろう？

クローラーデビュー？

S1氏の安売り情報にせかされ？まだ購入は先の予定だったんだけどCR-01を買ってしまった。

子供が寝静まった後に密かに組み立てを進める。

親戚のおもちゃ屋から組み立てのバイトを頼まれ、何台も作った事があったが
いままで作ったキットの中で一番作りごたえがあった。

詳細な制作記は無いのだけど、今回の組み立てで問題となった項目を２点ほど。

RCメカはとりあえずFOXのメカを移植し使用する。
使用するのは２５年ほど前のフタバアタックのセット。

その１
フタバ受信機にそのままコネクタが刺さるとのESCを買ったのだけど・・・
コネクター形状が全然違う！

２５年もすぎればコネクター形状も変わるって言うもの。
近くの模型屋に走り、フタバサーボ用の延長コネクタを購入。
んで変換コネクター？を作成。

その２
RCメカ搭載の際

キットの組み立て説明書によると・・・
「ステアリングリバーススイッチをリバース側にします。」

また、ESCの取り説によると・・・
「フタバ製プロポに使用する場合は、送信機のスロットルをリバースに設定してください」

との事。

あいにく俺がお小遣いを貯めて買った２５年前のアタックのプロポにはそんな機能は持ち合わせておりません。

悩んだあげく、プロポを上下逆さに持つ事を決意・・・

せず。

エキセン逆付けならぬスティック逆付けで対応。

これを・・・

↓

このように！

これは小学生の頃プロポをばらして「へぇ〜スティックって回転できるんだ！！」なんて思った記憶があったので今回実践してみた。

こういう使い方が正しいのか不明である。

ということで完成

あとはボディを・・・。何のボディを載せるかな？？

おっ後ろにある息子の愛車とホイールベースがぴったりだ・・・（￣ー￣）ニヤリ

バイクとキャンプとラジコンと・・・

約2年？のブランクを経て、大きいバイクの車検を取得した。
車検を取るのはBMWか？FZか？と悩んだものの、ラビット慣れした体にFZは強烈すぎるのでBMWに。

んで久々のツーリングであるが、今回は趣を変えて、
「バイクに乗ってキャンプ場へ行ってデイキャンプしながらラジコンで遊ぶ・・・」
てなツーリングとなりました。

自分のラジコンは約２５年前？のタミヤFOX。
今回の走行に備えバッテリーやらモーターを新調。

やべぇラジコン楽しい・・・。
S1氏に触発されてクローラーの購入を決意するも、FOXの走りも捨てがたい。

キャンプ道具も久々の登場。

ストーブは久々の使用であるがメンテナンスが悪いのか？はたまたバイクから抜いたハイオクが悪いのか？青い炎にならない。（一応レッドガソリン対応）


ハンモックはイイ！

気づいちゃったツーリング

久々の朝走り。

今日はK氏のニューマシンのお披露目
（何気にこの人レーサーレプリカを乗り継ぐ）
ニューマシンはTZR250R?

このまとまり感、
自分の中ではこのへんのレーサーレプリカの形が一番カッコいいと思う。

のちに試乗させてもらうと、加速、減速と流れる景色のメリハリ感に驚いた。
軽いってすばらしい。

そして、オーナーが言っていた通り、２st 250で十分との言葉に納得してしまった。

確かにあまり遠出しないなら２st 250でOKかも・・・
自分が買うとしたら何だろう？

後方排気？
R１-Z？
はたまたFZ＋TTR=TDR?
と妄想してしまった。

そして、もう一台S1氏のニューマシンが目に入る。

このたたずまいコレはコレでアリだ。
しかしこのお方、先日KLX１２５を買ったばかりのはず。
４st１２５収集家にでもなるつもり？

乗り鉄イベント

友人S1氏のお誘いで乗り鉄イベントに参加
兎先輩で自宅を出発したのだが、道中
「乗り鉄の心得・・・」的なものを予習してこず、
「怒られやしないか？」
なんて不安になりながら兎先輩を走らせたのであった。

集合場所である大胡駅に着く

S1氏の到着を待ち、自身を参加者に紹介してもらう。
皆、東京？神奈川？方面から来たS1氏の友達関連らしい。
取っ付き易くイイ感じの人達で不安も吹っ飛んだ。

そして参加者の一部の皆さん、早速俺の乗って来た兎先輩に食いつく。
こんな汚いラビットを珍しそうに眺めてもらい乗って来たかいがあった。

今日の主役が車庫からお目見え

貸し切りとは贅沢だ。

運転席はこんな感じで男の仕事場的？

スピードメーターすらない。

お次は車庫見学

これが吊り掛け式のモーターらしい・・・。

確かに吊り掛かりそうである。

車庫の片隅には保線用の車両だろうか？

載っている発動機が見覚えのある造りだな。

 

寄ってみるとやはり

ここでも兎先輩の仲間が頑張っていました。

そんなこんなで、鉄道を満喫でき、とても中身の濃い一日となりました。
皆さんお疲れさまでした。

知らなかった。

先日の出張帰り
足に使ったクルマの給油をするためGSへ立ち寄る。

初めて乗ったクルマだったので、一緒に行った先輩に
給油口の位置は右か？左か？と尋ねると・・・
「ガソリンメーターのところに書いてあるよ」との事。

ガソリンメーター給油機マーク横の”▶”マーク
が給油口の位置を示しているとの事。

俺が知らなかっただけで常識？

完成

とりあえず完成しました。

次はどこが壊れるのか？
春ツー行きますか？

兎先輩の試練３

ベアリングがそろったので組付けに入ります。
チェーンケースのベアリングはすべて交換してみました。

交換したベアリングはかなりゴリゴリ感あり。

ふと、チェーンケースのカバーに目をやると、数字のスタンプがある。

３７．１０．１７

先輩は昭和３７年１０月１７日生まれだろうか？
だとしたら、ちょうど自分と一回り違いの寅年。
今年４８歳になります。

まだまだがんばってもらわねば。

とりあえず完成。

兎先輩の試練２

いろいろ旧いバイクはいじって来たものの・・・。
今までのバイクとの違いは部品が買えないこと。
作れるものは作らなくてはなりません。
んでまずはチェーンケースのガスケットを作成。

入手したガスケット素材に型を取り・・・

切り出してみました。

まぁまぁか？
まぁ漏れなければOK。

ベアリングは、N○○のカタログを見ながら選定。
ずいぶん安く買えました。